泰国 ピヨッ ピヨッ

T字路がある。
その、直進側。
一番左と真ん中の車線が直進車線である。
一番右の車線が右折とUターン用の車線である。

T字路の縦の道から車が出て来る。
もちろん、信号は青である。

T字路の直進側の信号は直進も右折も「赤」である。

　信号は赤でも、車は進む。

でも、直進車線で止まるのは、真ん中の車線の車だけ。
一番左の車線は信号に関係なく直進する。

一番左車線で直進し、交差点の中ほどで、車線変更をして、真ん中あるいは右の車線に移動する。
T字路の縦の線から出て来た車は右折の時、左側から直進してくる車だけでなく、交差点の中で進路変更しようと言う車にも注意しなければならない。

巴形で三すくみの状態になったら、どちらも動けないから、その中をバイクがクネクネ走ることになる。


同じT字路。
反対側から来た時は、T字路の縦の線に入るのには、「左折」をする事になる。
目の前の信号が「蒼」だろうと「赤」だろうと左折する。
いや、左折できる所があると言うのが正解かもしれない。
が、殆ど自由に左折している。
本当は、自由に曲がれる角には、標識が立っている。
警官がいなければ、いつでも曲がれると言うのが共通認識のようである。

青地に白の矢印で左折を示している時は、いつでも曲がれる。
これが緑地になると、時間制限がある。

一番困るのは、その標識が何処にあるかが交差点毎に違う事である。

左車線の一番先頭で止まると、後ろから「プップ」と鳴らされる。
左折OKなのだと分かったりする。
1度、そんな状況で「クラクション」を鳴らされ、左折したら警官がいて御用。
鳴らした後ろの車は直進して行く。
左折専用車線で、左折用の信号があり、その信号が「赤」。
直進は「青」。
左折車線で直進する方が違っているが、ダメはダメ。
その場で２００バーツ渡して、放免となったが、今一すっきりしない。

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私の運転手。普段はものすごく「おとなしい」
でも、左折専用車線を直進して信号をわたり、左折の時は、一番右の車線から切り込むようにして曲がる。
道路の陥没穴でタイヤを6回交換した以外は罰金４回だけでまだ事故ってはいない。
殆ど、奇跡である。